BMW الفئة الثالثة مقابل مرسيدس بنز الفئة C: ما هو أفضل صالون تنفيذي؟
تحتل الفئة C حاليًا المركز الأول في مبيعات السيارات ، ولكن هل ستغير الفئة الثالثة الجديدة ذلك؟
بي ام دبليو
phone4u شراء العقد
سيارة BMW 3 Series الجديدة ، إحدى أهم سيارات 2019 ، متاحة الآن للطلب - بعد حوالي ستة أشهر من ظهورها الأول في معرض باريس للسيارات العام الماضي.
عندما تم إطلاق الإصدار الأصلي في عام 1975 ، كان لدى الفئة الثالثة سوق سيارات الصالون للمبتدئين بالكامل تقريبًا ، كما يقول اوتو اكسبرس .
لكن المساحة الآن مليئة بالمنافسين الأقوياء ، وكلهم يتطلعون إلى احتلال المركز الأول من BMW. في حين أن الفئة الثالثة قد احتلت مكانة قوية في السوق في كثير من الأحيان ، أصبحت مرسيدس-بنز الفئة C واحدة من أعنف منافسي الصالون في السنوات الأخيرة.
في عام 2018 ، أثبتت الفئة C أنها طراز أكثر شعبية لدى المستهلكين من BMW. نشر الأرقام بواسطة بحوث المحركات يوضح أنه تم تسجيل 32600 نموذج من سيارات مرسيدس متوسطة الحجم العام الماضي ، مقارنة بـ 28.074 تسجيلًا لسيارات BMW.
الآن بعد أن أصبحت الفئة الثالثة الجديدة كليًا في صالات العرض ، فهل فعلت BMW ما يكفي لاستعادة مكانتها في قمة السوق؟
إليك كيفية المقارنة بين الاثنين:
التسعير
الطراز الأرخص هو الفئة C ، على الرغم من أنها أقدم من السيارتين. يحمل سعرًا قدره 30،845 جنيهًا إسترلينيًا في C180 SE ، يلاحظ مشتري السيارة ، بينما تأتي السلسلة 3 بسعر 33610 جنيه إسترليني.
ومع ذلك ، هناك مجموعة من المتغيرات المختلفة لكل نموذج. لذا في حين أن مرسيدس ذات مستوى الدخول لها الأفضلية هنا ، فإن متوسط سعر كل سيارة هو نفسه إلى حد ما.
الداخلية والتكنولوجيا
BMW AG. للاستخدام التحريري فقط. لأي غرض آخر ، اتصل بـ Fabian Kirchbauer
احصائيات مباراة ميسي ورونالدو
هذا هو المكان الذي تقطع فيه BMW شوطها. WhatCar؟ تدعي أن شركة صناعة السيارات الألمانية اعتادت على إنتاج أجهزة عالية الجودة مدعومة ببرنامج مدروس جيدًا - ولا تختلف السلسلة الثالثة.
يقول موقع المراجعات إن شاشة المعلومات والترفيه الدقيقة بها سهلة التحكم عن طريق اللمس عندما تكون متوقفة ، في حين أن وحدة التحكم الدوارة iDrive تثبت أنها أقل تشتيتًا أثناء التنقل. إنه قطع أعلى من نظام الفئة C ، والذي يعد بطيئًا بعض الشيء بالمقارنة.
قيمة الملاحظة 1 القديمة
17C898_066
دايملر إيه جي
بينما تسجل BMW نتائج جيدة في مجال التكنولوجيا ، تتمتع الفئة C بميزة طفيفة من حيث جودة المقصورة.
يلاحظ CarBuyer أن الفئة C أكثر راحة من منافستها ، في حين أن تصميم المقصورة بالتأكيد لا يفتقر إلى المظهر المرئي. على الرغم من أن بعض الأسطح اللامعة لم يتم تصنيعها جيدًا بالشكل الذي تبدو عليه ، إلا أن كل شيء بشكل عام يتم تجميعه بشكل جميل وسهل الاستخدام.
المحركات والأداء
18C0130_03
دايملر إيه جي
وفق اوتو اكسبرس ، أثبتت BMW أنها أسرع من الفئة C في كل اختبار تقريبًا ، وبالتالي فهي تتميز بأداء أفضل على الورق. في الواقع ، سيكون من الصعب أن تشعر بالفرق على الطريق.
من الواضح أن سيارة BMW تتقدم للأمام من حيث الصقل. في شكل الديزل ، تستجيب السلسلة الثالثة جيدًا لمدخلات دواسة الوقود ، كما أن علبة التروس الأوتوماتيكية تمنح الصالون قيادة سلسة ، كما يقول ماج المحرك.
العيد اليهودي من القرعة
في هذه الأثناء ، تتمحور الفئة C حول الراحة والاسترخاء ، وتشعر بها أثناء التنقل بجودة ركوب جيدة وصقل ، كما يقول باركرز . إنه سريع أيضًا ، وهو الأسرع بين الاثنين من حيث التسارع.
لكن محرك الصالون يصنع الكثير من الضربات عند الوقوف على السرعة ولا يتناسب التعامل معها تمامًا مع مستوى الإحساس الذي توفره BMW ، كما يقول موقع المراجعات. تشعر ميرك بأنها أكثر من قادرة على الجلوس لفترات طويلة بفضل المحرك القوي والمقاعد المريحة ، لكن المحرك هو مصدر دائم للانقطاع.
حكم
BMW AG. للاستخدام التحريري فقط. لأي غرض آخر ، اتصل بـ Fabian Kirchbauer
بينما تثبت الفئة C أنها أكثر من مجرد تطابق مع الفئة الثالثة الجديدة - والأكثر حداثة - ، يبدو أن صالون BMW تتمتع بميزة على منافستها.
انا مشهور 2006
يخلص Auto Express إلى أن الفئة الثالثة هي ملك الفئة التنفيذية المدمجة. يضع معيارًا جديدًا للتعامل ، لكنه يوازن بين ذلك وبين الراحة والصقل.
يوافق باركرز على ذلك ، مضيفًا أن المظهر الحاد لسيارة BMW وتقنية المقصورة المتقدمة يجعلها الخيار الأكثر جاذبية.
ومع ذلك ، يقول CarBuyer أنه لا ينبغي تجنب الفئة C ، إلى جانب المنافسين الآخرين مثل Audi A4 و Jaguar XE.
يقول الموقع إن الفئة C اقتصادية ولديها تصميم داخلي مذهل مليء بالتكنولوجيا التي ستسعد عملاء مرسيدس الأكثر ولاءً.